Webinaire le 5 novembre : recharge en itinérance, les frais cachés à éviter

Webinaire · 5 novembre 2026 · 11h00 – 12h00

0,30 € le kWh avec une carte, 1,78 € avec une autre, sur la même borne. C’est l’écart relevé en avril 2026 par Que Choisir Ensemble. En ville, le kWh en itinérance coûte en moyenne 0,63 €, près de trois fois le prix d’une recharge à domicile. Pour une flotte, l’itinérance pèse peu en volume, mais c’est le poste de recharge le plus cher et le moins prévisible : le gestionnaire de parc découvre souvent le coût réel une fois la session terminée.

Pourquoi l’itinérance est le poste de recharge le plus cher et le moins prévisible

Prix au kWh, frais de connexion, facturation à la minute, frais de stationnement, surcoût selon l’opérateur, abonnement du badge : la facture d’une recharge en itinérance additionne des lignes que personne n’a négociées à l’avance. Elle ressemble rarement au tarif affiché sur la borne.

Des choix qui se jouent avant que le conducteur arrive à la borne

La plupart de ces surcoûts se déclenchent au moment de la recharge, par des choix que personne n’a expliqués aux conducteurs : la borne, la puissance, la durée, le moyen de paiement. L’entreprise peut pourtant reprendre la main sans toucher au quotidien de ses conducteurs : tout se joue en amont, dans ses choix et son paramétrage.

C’est exactement le rôle de la carte de recharge Edenred Mobilité : donner de la visibilité sur les réseaux couverts, les tarifs négociés et le suivi des sessions, pour que le choix de la borne ne dépende plus du hasard du moment.

Au programme du webinaire

Lors de ce webinaire de 30 minutes, Romain Carles (Directeur Commercial, Edenred Mobilité) et Yoann Magaut (expert recharge électrique, Mobileo Consulting) mettent les chiffres sur la table.

Conclusion

30 minutes suffisent pour comprendre où part l’argent sur l’itinérance et pour repartir avec des leviers concrets à activer avant la prochaine recharge d’un conducteur. La place est gratuite et ouverte à tout gestionnaire de flotte.