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Le carburant représente en moyenne 25 à 30% du coût total de détention (TCO) d’un véhicule professionnel, soit souvent plus de 120 000 € par an pour une flotte de 50 véhicules. Une partie importante de ce budget est compressible sans réduire l’activité ni pénaliser les équipes terrain.
Voici 10 leviers concrets pour réduire son budget carburant en entreprise de 15% ou plus, chiffrés sur une flotte type de 50 véhicules pour que vous puissiez transposer les ordres de grandeur à votre propre parc.
L’essentiel
Trois facteurs rendent ce poste de plus en plus difficile à maîtriser pour tout gestionnaire de flotte automobile : la volatilité des prix à la pompe (15 à 20 centimes d’écart selon les stations), le manque de visibilité en temps réel sur les consommations réelles par véhicule, et des comportements de conduite hétérogènes, l’ADEME estimant qu’un écart de style de conduite peut faire varier la consommation d’un même véhicule de 20 à 40%. À cela s’ajoute une pression réglementaire croissante (zones à faibles émissions, verdissement des flottes) qui pousse à revoir sa politique carburant dans son ensemble.
Pour rendre chaque levier concret, nous utilisons une flotte type représentative d’une PME ou ETI :
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Nombre de véhicules | 50 |
| Kilométrage total flotte | 1 000 000 km/an |
| Consommation moyenne | 7 L/100 km |
| Litres consommés/an | 70 000 L |
| Prix moyen du litre | 1,75 € |
| Budget carburant annuel | 122 500 € |
Objectif : identifier où se cachent les 18 000 à 20 000 € d’économies annuelles accessibles, soit environ 15% de ce budget.
Une carte carburant professionnelle donne accès à un réseau de stations à tarifs négociés et supprime les avances de frais et les justificatifs papier. La Ticket Fleet Pro (Edenred Mobilité) couvre 6 000 stations-service partout en France, dont 4 000 stations prix bas (Carrefour, Intermarché, E.Leclerc, Super U, Auchan), avec des économies annoncées jusqu’à 12% du prix du litre, soit jusqu’à 18 centimes par litre sur l’écart entre grandes surfaces et réseaux pétroliers classiques.
Même en ne captant qu’une partie de cet écart, une remise réalisée de 8 à 10 centimes par litre sur 70 000 litres/an représente déjà 5 600 à 7 000 €/an d’économie, sans aucun changement de comportement de conduite. La souscription se fait en ligne en 5 minutes.
La Ticket Fleet Pro (Edenred Mobilité) permet de paramétrer des plafonds de dépenses par carte, de restreindre les jours et horaires d’utilisation, de limiter les types de carburant autorisés et d’exiger une validation par code PIN à chaque transaction, avec blocage de carte en un clic en cas de perte ou de doute. Encadrer ainsi les usages réduit en général de 3 à 5% les dépenses annexes et abusives, soit environ 4 900 €/an sur un budget de 122 500 €.
Selon l’ADEME, une formation à l’éco-conduite (anticipation du freinage, régime moteur, temps de ralenti) réduit la consommation de 10 à 15% les premiers mois, avec un effet durable de 5 à 8% si elle est renouvelée chaque année. Une baisse durable de 6% sur 70 000 litres représente 7 350 €/an, pour un coût de formation généralement amorti en moins de six mois.
Les boîtiers télématiques mesurent en temps réel la consommation réelle par véhicule et le style de conduite. Leur intérêt principal : mesurer l’impact des autres leviers et détecter les dérives de consommation dans la durée. Les entreprises équipées constatent en moyenne 5 à 7% d’économie supplémentaire une fois les données exploitées activement, soit environ 6 100 €/an.
Un mauvais séquencement des rendez-vous peut générer 10 à 20% de kilomètres inutiles. Réduire de 8% le kilométrage total d’une flotte de 50 véhicules (1 000 000 km/an) évite environ 80 000 km, soit 9 800 €/an de carburant économisé.
Tous les véhicules n’ont pas vocation à rouler au diesel. Sur les trajets urbains à faible kilométrage journalier, l’hybride ou l’électrique divisent le coût énergétique par 2 à 3 : l’AVERE confirme un coût au kilomètre inférieur au thermique sur la majorité de ces usages. Convertir 10 véhicules à faible kilométrage vers l’hybride ou l’électrique peut réduire le budget énergie de ce sous-parc de 40%, soit environ 3 400 €/an sur la flotte globale.
La difficulté n’est pas de décider de verdir le parc, mais de payer carburant et recharge sans multiplier les outils. Pour les véhicules hybrides rechargeables, la carte multi-énergies Edenred Mobilité regroupe sur un seul support le réseau carburant ci-dessus et l’accès à 100% des bornes de recharge publiques, à 0,29 €/kWh en charge standard et 0,49 €/kWh en charge rapide, avec des tarifs négociés chez certains partenaires comme Electra ou Powerdot (autour de 0,35 à 0,36 €/kWh, soit près de 30% de réduction). Pour les véhicules 100% électriques, la carte de recharge Edenred Mobilité donne accès au même réseau et aux mêmes tarifs négociés.
Deux situations méritent une réponse dédiée. Si vos véhicules rechargent surtout sur site, l’installation de bornes en entreprise (audit, dossier de subvention Advenir, installation en une demi-journée à quelques jours selon le projet, supervision) réduit la dépendance au réseau public. Si à l’inverse vos collaborateurs rechargent principalement à leur domicile, Edencharge connecte leur véhicule en moins de 5 minutes et rembourse chaque mois, automatiquement, le montant exact de la recharge au kWh près, sans note de frais à traiter.
Une pression de pneus insuffisante de 0,3 bar augmente la consommation de 3%. Un entretien respecté au calendrier constructeur (filtres, alignement) permet d’économiser 2 à 3% de consommation, soit environ 2 700 €/an.
Rouler à 130 km/h au lieu de 110 augmente la consommation d’environ 20% sur autoroute. Sensibiliser les conducteurs à forte part de roulage autoroutier peut représenter 1 500 à 2 000 €/an d’économie.
Le ravitaillement opportuniste sur autoroute, hors du réseau de 6 000 stations partenaires, coûte 15 à 25 centimes de plus par litre. Limiter ces pleins hors réseau de 25 à 10% du total permet d’économiser environ 1 800 €/an.
Sans pilotage continu, les gains des neuf leviers précédents s’érodent en 12 à 18 mois. Selon l’Observatoire du Véhicule d’Entreprise (OVE), les flottes qui suivent un reporting mensuel (consommation par véhicule, coût au kilomètre, écarts à la moyenne) maintiennent des gains 2 à 3 fois plus durables que celles qui n’en ont pas. La Ticket Fleet Pro (Edenred Mobilité) et la carte multi-énergies Edenred Mobilité incluent toutes deux un tableau de bord de reporting par véhicule.
| Levier | Économie estimée |
|---|---|
| 1. Carte carburant négociée | 5 600 à 7 000 € |
| 2. Plafonds et règles d’usage | 4 900 € |
| 3. Formation éco-conduite | 7 350 € |
| 4. Télématique embarquée | 6 100 € |
| 5. Optimisation des tournées | 9 800 € |
| 6. Mix énergétique adapté | 3 400 € |
| 7. Entretien préventif | 2 700 € |
| 8. Poids et vitesse | 1 800 € |
| 9. Réseau de stations préférentiel | 1 800 € |
| 10. Reporting mensuel | effet de pérennisation |
Ces leviers ne sont pas strictement additifs (certains effets se recoupent). En pratique, les entreprises qui en déploient 5 à 6 simultanément atteignent 12 à 18% d’économie, avec une moyenne autour de 15%, soit environ 18 000 € par an sur notre flotte de référence.
Un conseiller TFP peut auditer votre flotte à chaque étape pour identifier la combinaison de cartes et de solutions de recharge la plus adaptée à votre parc.
Réduire de 15% son budget carburant passe par une combinaison de leviers tarifaires, comportementaux et structurels, pas par un seul changement isolé. Sur une flotte de 50 véhicules, ces 10 leviers combinés représentent un potentiel d’économie de l’ordre de 18 000 € par an.
La première étape concrète : mettre en place la Ticket Fleet Pro (Edenred Mobilité) pour centraliser le suivi, puis adapter progressivement le mix carburant/recharge à mesure que votre flotte évolue.
Quel réseau est le plus rentable pour votre flotte ?
Comparez cartes carburant, multi-énergies et solutions de recharge pour votre parc.
L’optimisation des tournées et la formation éco-conduite sont généralement les deux leviers les plus rentables, car ils agissent directement sur les litres consommés plutôt que sur le seul prix payé au litre.
Les leviers liés à la carte carburant et aux plafonds produisent un effet dès le premier mois. Les leviers comportementaux demandent généralement 2 à 3 mois pour se stabiliser dans les habitudes des conducteurs.
Elle n’est pas indispensable pour démarrer, mais elle permet de mesurer précisément l’impact des autres leviers et de détecter les dérives de consommation en continu.
La Ticket Fleet Pro (Edenred Mobilité) couvre les véhicules thermiques sur 6 000 stations partenaires, la carte multi-énergies Edenred Mobilité regroupe carburant et recharge pour les hybrides rechargeables, et la carte de recharge Edenred Mobilité couvre les véhicules 100% électriques sur l’ensemble du réseau public. Pour la recharge sur site et à domicile, TFP accompagne l’installation de bornes en entreprise et propose Edencharge pour rembourser automatiquement les recharges des collaborateurs.